Я застряг у багнюці, і це починається дощ!
Мій новий вантажівка!
Я застряг у багнюці, і це починається дощ!
по
Джо Аткинсон
Одна з речей, які я хотів про спорт соколиного полювання є її непередбачуваність. Кожного разу, коли мисливець-релізи своїх птахів починається нова авантюра, і ви можете опинитися в darndest місцях. Кілька років тому при введенні першого року жіночий гуркіт сапсан Я стояв на дамбу невеликого ставка фонду, що було кілька різних видів качок у ньому. Мій новий сокіл був дуже агресивний, потужний летить птах, що в кінці стала дуже приємно качка яструба. Але в цей день на ранніх стадіях її підготовки вона мало схильні ворушити з ні на що вона бачила і, як правило, летять вниз все, що вона побачила. Таким чином, трюк, щоб не чекати надто довго, щоб позбутися, тому що якщо речі не відбуваються під вона швидко вона почала шукати в іншому місці. Я пішов, щоб позбутися качок і, звичайно, вона пішла. Я вийняв люльку і отримали слабкий сигнал. Так починається пригода.
Для того, щоб їздити в напрямку сигналу мені потрібно було переправитися через річку. Отже, мені довелося їхати в протилежний бік від сигналу, який, як тих, хто ніколи не відстежуються птах знає, це нервує речі потрібно робити. Водіння по звивистому шосе 2 путівець при відсутності сигналу на всіх не задоволення, я вас запевняю. Цей район здебільшого безлісні з прокатними траві пагорбів. Пагорби досить крута, з великими відкритими долинами, які працюють в гору і відкрити у великих відкритих майданчиках всіяна ранчо будинків. Велика рогата худоба можна побачити випасу в усьому світі. Коли я проходила повз один з цих долин я раптом отримав слабкий сигнал. Ще до того як може відреагувати сигналу не було. Я зробив швидкий поворот і поїхав назад до того місця, де я його чув сигналу і, звичайно ж, я чув, це ще раз ... слабкість, але все ж сигнал. Я не бачив будь-яких доріг переходив у долині, тому єдиний курс дій, щоб схопити мою рознос жилет і приймачем, і починають ходити в напрямку сигналу. Я переліз через паркан з колючого дроту і рушили в долину. Де сигналу мене і що я знайду в кінці подорожі?
У мене було невиразне уявлення яких ранчо, буду ходити по, але не був впевнений, і, по правді кажучи, це не має значення. Подивлюсь був там-то і я буду отримувати її назад. Пройшовши зо 2 миль вгору в долину, я був впевнений, що моя пташка сидить ще як сигнал залишилося на колишньому рівні протягом тривалого часу. Це означає, що вона не рухалася, які можуть бути тільки одна з пара речей, вона потрапила, які, знаючи, що це птах, навряд чи вона щось спіймали і шкребками на ньому, що створило б ще один набір проблем - намагається додзвонитися тому молода птах з повною культур, або, і це один сокольник, що кожен боїться, вона забилася або мертвим. Оскільки сигнал отримав сильніше він привів мене до дому з 3 гавкіт собак і невеликий сарай побудований чітко тримати биків дюйма Природно, що там стукати сигнал йшов від, бик сарай. Я пам'ятаю, як стояв біля паркану і мислення, людина, якщо є хто-то дома, поза сумнівом, вони вийдуть зрозуміти, чому їх собаки роблять все це рекет. Я стояв, сподіваючись, що хто-то з'являвся, думаючи, що все буде краще, якщо б, коли хтось вийшов з дому, я не намагався потрапити до їх сарай. Це може бути різниця між отримувати постріл чи ні. Ну, ніхто не вийшов, і собаки не переставали гавкати. На щастя, собаки були пов'язані і не міг йти за Мною, і я вислизнув через паркан, обійшла сарай тільки знайти двері замкнені. Це означало, що єдиним способом було піднятися на бика перо і сподіваюся, що не було бика там! Я переїхав дуже обережно, трубку з переді мною, як і збирався бути будь-якої допомоги від зарядки бик!
> Від сигналу я отримую сокіл був явно в цьому сараї, але, як я пройшов через ворота всередині я не міг бачити знак моєї сокола на всіх. Я не міг допомогти, але думаю, що в будь-який момент хтось буде кричати "вийшли руками в повітрі"! Сканування номер згорнути праворуч я міг би подивитися голуба пір'я і кілька крапель крові на підлозі, поруч кімната, яка використовується для зберігання тактику, кормів та інших бика з підтримання речі. Двері була відкрита трохи і я повільно відкрив її і досяг дюйма Там, на підлозі був мій сокіл, на щастя, зриваючи кожне пір'ячко від комори голубів вона піймав. Вся підлога була вкрита пір'ям і кров'ю, він схожий на серйозну боротьбу подушку там сталося. Я завжди думав, що фермер думав, коли він увійшов у курс кімнату і побачив всі ці пір'я.
Іноді пригод може почати повільно і в кінцевому підсумку приймає за своє життя. Невеликий групою летіли малих соколів, perlins і Барбара, і ми, що сталося на деякі ділянки землі, які виглядали вельми перспективним літати наші птиці. Ми полюємо голуба, шпаки і кулики. Поля, що ми були зацікавлені в виявився вихід в задній частині великий клуб фазана полювання які ми отримали дозвіл літати на наших соколів про відмову від знімальних днів. Для того, щоб дістатися до тих областях, які ми хотіли б полювати треба було їздити по дорогах, що межує перевірки рису. Грунтові дороги були прохідні, з брудом в деяких місцях, але не наші чотири колеса вантажівок не міг впоратися. Водійські хоча рису перевірки було як у величезний лабіринт - дороги йде в кожному напрямку, схожий на гігантський перевірки борту. Кілька разів перевірити дороги ми їхали по прийшли до різкого кінця, тому що всі три вантажівки для резервного копіювання і піти новим шляхом у напрямку ми хотіли піти. Після ткацтво наш шлях через лабіринт ми, нарешті, знайшов те, що ми шукали, відкрийте траві без будь-яких огорож і т держаків для наших соколів. Я вів шлях після рідко дорогу ферми, які рушили на велике поле, яке має невеликий підйом до нього. Дивлячись на полях ми бачили голубів і бекасів польоти в і з області. Ми всі провідні до наших соколів і переїхав повільно, дивлячись на перші ковзання. 3 вантажівки рухалися по краю поля, підійшовши на перший підйом і вниз в неглибокій долині.
Небо було безхмарним, яскраво-блакитні, і повітря було холодним і чіткість. Обидва моїх perlins літали великі, з високими смоли і, нахилившись швидко на що-небудь спалахнув під ними, так що я шукав всюди ковзання. Ми їхали в гору і більше в наступній долині, щоб побачити, на превеликий наш подив, малі 4 колеса вантажівки абсолютно поховали до двері в бруді! Крім того, було ясно, що деякі нещасні єдиним провів багато годин марно намагаючись відкопати цю вантажівку. Будучи слід боса, я зупинив конвой і наказав розвернутися і їхати в зворотному напрямку. Землі ми їхали по бруду не було, або, якщо на те пішло, дуже м'яка. Ми всі обернулися і пішла так, як ми прийшли .. Я вже в третій вантажівку в одну лінію. Тепер, перш ніж я йду далі. дозвольте мені дати вам трохи додаткової інформації про себе в спробі принести в жертву якийсь оборони за те, що ось-ось відбудеться. Я виріс на ранчо водіння всі види тракторів, вантажних автомобілів, а також величезна споруда землю \ рухомих машин. Я вигнав чотири повнопривідних автомобілів за все своє життя в будь-яких і всіх від дорожніх умов. Справді, кожен транспортний засіб, що моя дружина і я зараз собі є 4 колеса. Я не який-то яппі обтесав роз'їжджати достатніх знань про рушійну бездоріжжі. Це моя історія, і я прилипання до нього. Ми всі обернулися без будь-яких проблем, і став водити машину назад на дорогу. Ми приїхали в о. Тепер, майте на увазі, що це сонячний день, і ми їхали по старій дорозі, добре ранчо просто шукає платі за наших птахів. (Це ще одна спроба безсоромною захистити себе, про які я не особливо пишається.) Тим не менше, глянувши на листок, ніж, звертаючи увагу на дорозі, я раптом помітив, що вантажівка прямо навпроти мене, які мають невеликі проблеми пошук тяги на тепер брудній дорозі! Я відразу зрозумів, що в мене два варіанти - пістолет газової промисловості і енергетики з бруду, або зупинити і ходити погані місця. Під час мені знадобилося, щоб зрозуміти, що я потрапив у біду, було вже надто пізно і торкрет двигуном зробив мало. У задніх погляд, ймовірно, зробили ситуацію ще гірше. Але, думаючи, що брудні плями не так вже погано і не дуже велика, мені здавалося, знайшли твердий грунт, і витягнути себе.
Існує відчуття ви отримуєте, коли ви отримуєте вантажівка застрягла, що буде незабутнім. Ви відразу відчуєте себе дуже реальне відчуття страху. Всі плани день позаду. Особливо в цьому випадку, тому що я був в 50 милях від будинку і 5 миль відступати будь-який асфальтованої дороги, яка буде ще більше ускладнити отримання будь-якої допомоги, такі як евакуатор. Так, ми підключили два інших вантажних автомобілів і спробував витягнути з моєї машини ... не буде! Так Ерік, і я поїхав назад у свою вантажівку на головній дорозі, де я закликав до 4 колеса евакуатор, які також повинні мати лебідки на ньому. Після гарного чекати годину, два великих плоских ліжко 2 колеса 1-тонні показав вгору. Не бачачи п'ять миль кабелю по обидві вантажівка я відпустив їх і отримав номер компанії, що "монстр з дороги", яка була навіть не вулиця законним. Це, ми думали, звучав добре. Я не знаю, що в той час, але марно 2 flatbeds показ був сигнал, що це не буде йти добре.
нуль
Ще через годину великий евакуатор під'їхав з дорослими Чеві вантажівок на спині, який, здавалося б, створена для позашляхового використання - великі шини і передні і задні лебідки. Мої надії, де оновлюється. Хек ... може бути навіть літати сьогодні. Ми залізли в машину і слухав з водієм оголосити, що він ніколи не змогли отримати вантажівка застрягла ООН, всього лише питання підключення ланцюга і грюкнути ваші вантажівці! Після монстра майже зарився намагається вискочити мой грузовик, ми почали витягати троса лебідки. 9000 фунтів лебідки переїхала моя Toyota Tundra близько п'яти футів і перестав працювати. Замість того, щоб наша пропозиція і рухомі повільно, водій вискочив зчеплення монстра, і він відразу поховати себе, прориваючись крізь тонку твердий грунт, яка охоплює м'яких вівсяної типу Гук, що було приховано під ними. Зателефонувавши за його радіо, тепер утруднення водій монстр ще чотири вантажівки колеса приїхати і витягнути його, щоб він міг витягнути мене. Другий вантажівка прибула озброєний великогабаритних шин і лебідка встановлюється на передній частині бампера. Підключення ланцюга монстра, другий вантажівка марно намагався витягнути монстра вільною, в кінцевому підсумку риючих собі 30 футів позаду монстра. Чудовисько задній лебідка, але вона не в робочому стані. Тепер запам'ятайте, що чудовисько завжди отримує вас ... пам'ятаю, що заява! Лебідка на передній другий вантажівка викликаний до витягнути монстра лише 6000 фунтів лебідкою і тому марно, як мої поради Тундра масштабу, в 7700 кг, і хто знає, що монстр важить, набагато більше, ніж це, я впевнений. Обидва водії залишилися на своїх радіо заклик до забезпечення більшої допомоги, і я годувала мого сокола! Приблизно за годину до заходу сонця мати всіх транспортних засобів від відновлення доріг, так як мені сказали, прибутку і, звичайно, застряг .. але навіть поряд з іншими 3 машини, це зробив один тільки його частину до кінця і затонув. Збройні передній і задній гідравлічної лебідки водій був у стані його чіпляти на джипі, які також показали і витягнути себе вільним. Сонце вже сіло, і темрява була над нами, і на довершення всього, пішов дощ, як я почав ходити з моїми соколів і дві собаки, прямуючи фари далеко на відстані. Подорож пішки було і половини відстані, близько двох кілометрів, у порівнянні з 5 миль, витрачений на диску. І, чесно кажучи, я відчував, безпечніше, ніж їзда пішки з драйверами, які думати бруд є приводом для ударив газ! Дороги рису перевірка брудній дорозі тільки ширину, достатню для одного транспортного засобу пройти і по обидві сторони дороги стоїть йдуть щонайменше 10 футів у воді. Шанси скочування рису перевірити видавалася реальною, так що я walked.This день розпочався о 7:00 ранку і в даний час в 9:00 вечора. Я стояв поруч з деревом нахилився на талії, з тим щоб зберегти проливний дощ з мого сокола, як з собаками дивлячись на мене, як я зійшов з горіхами. Соколи, собак, і я, все промокли до нитки, чекаючи дружину прибутку від деяких 50 миль. Дощ продовжувалися протягом найближчих чотирьох днів повороту всієї області мокрі болота. В даний час в загальній складності 4 евакуаторів всі застрягли в багнюці перспектива мой грузовик вийти найближчим часом не виглядає добре. В один момент я дійсно зв'язався журналу підйому вертольота про повітряні піднімаючи новий .. Ах, я вже говорив, що це Toyota Tundra 2005 вантажівок було всього шість днів від нових автомобілів багато, я не думаю, що я і зробив. У всякому разі, хоча вертоліт піднімаючи тундри на сушу здавалося гарною ідеєю, на $ 3500 на годину, що варіант був відкладений. У задніх увазі я, ймовірно, повинен був надати це більше уваги. Я відчуваю, що буксир компанії в кінцевому підсумку відновити свою вантажівку. По крайней мере, я не думаю, що вони пішки, бачачи, що чотири їхні вантажівки було там застряг у багнюці теж.
На цій прекрасній прохолодною чистою вранці вихід на льоту мої соколи, что-то я робив сотні разів, зустрічатися з колегами сокольників і не пересуваєтеся шукає квитанції, перетворився з моєї нової вантажівка застрягла в грязі, протягом шести днів. Ти повинен любити соколиного полювання, тому що ви ніколи не знаєте, що станеться в той або інший день. Ну, і що невелика вантажівка, що ми бачили, він все ще там.
